passage en mono plateau

Cela fait quelques temps que je regarder pour passer le canyon en mono plateau j'étais pas convaincu de l'efficacité.
donc après analyse des divers ratio avec les versions différente 10 ou 11 vitesses cassette 11-42 / 11-46 / 11-50

j'ai trouvé un bon compromis avec la cassette 11-50 et plateau de 32 après essais cela correspond bien en équivalence à mon ancien montage en 11-34 et le triple plateaux
l'étage de la cassette n'est pas pénalisant contrairement à un 11-46 ou 42

Y'a que les idiots qui change pas d'avis

[img][/img]

Pas mal ! par contre méfie toi, la crossmax ST risque de pas trop kiffer le 50 (surtout les roulements du corps de roue libre).

je suis en 42/30 pour ma part.

chenaillou a écrit:

Pas mal ! par contre méfie toi, la crossmax ST risque de pas trop kiffer le 50 (surtout les roulements du corps de roue libre).

je suis en 42/30 pour ma part.

. Plutôt 46 il me semble ????

 Enfin Freddy tu es passé au mono après 5 ans de tergiversations Je pense que tu ne le regretteras pas, le mono c'est super confortable à l'usage.

RDV en 2024 pour le passage au 29  

Noname a écrit:

 Enfin Freddy tu es passé au mono après 5 ans de tergiversations Je pense que tu ne le regretteras pas, le mono c'est super confortable à l'usage.

RDV en 2024 pour le passage au 29  

1ere sortie 38 Km 900 D+ et séduit et surtout même sensation que avec l'ancienne transmission


chenaillou oui c'est à surveiller
Après le 11-50 permet dans mon cas de reproduire mon 11-34 avec plateau de 22 et 32 donc je force pas plus nickel pour le cardio lol

moi ce qui me retient de passer en mono, c'est la prise au vent latéral...

Joli montage ! Ça doit bien simplifier l'utilisation.

vince a écrit:

chenaillou a écrit:

Pas mal ! par contre méfie toi, la crossmax ST risque de pas trop kiffer le 50 (surtout les roulements du corps de roue libre).

je suis en 42/30 pour ma part.

. Plutôt 46 il me semble ????

non non, 42, je confirme.

En réalité, le plus gênant c'est pas tellement le ratio de 42/30 (qui exige quand même un minimum de force dans les gros coup de culs), c'est plus le fait de pas avoir d'allonge sur le plat 11/30, tu moulines vite si tu veux aller vite ..
Après oui, ça veut dire être un minimum affûté sur les très gros pourcentages, mais l'avantage, c'est que tu gardes une vitesse minimale plus facilement, ce qui aide aussi dans des gros pourcentages de piste cassante type rocaille du pic du Jer, faut juste mouliner moins vite et pousser/tirer plus, l'effort est différent, et tu le gères sur moins longtemps, mais ça se gère bien avec les pédales auto.
Avec un peu d’entraînement, j'arrive à monter le Pic du Jer en 35 min environ et sans trop forcer ...

Disonc le 42/30 me permet surtout de garder un SRAM X9 à chappe courte avec une cassette peu encombrante ! 30€ le dérailleur, et cassette classique avec juste les 3 derniers pignons en kit. En cas d'accroche c'est du jetable et/ou réparable facilement. Ca passerait pas avec du 46 en chappe courte par exemple, et en enduro, ça compte.. surtout que ça permet de garder l’anti déraillement qui protège quand même beaucoup le plateau avant des caillasses ..
Pour ma part, j'ai pas trouvé meilleur compromis solidité/encombrement/performances pour le moment ..
La contrepartie, c'est les galets alu obligatoires, sinon ça s'use beaucoup trop vite mais avec des KCNC c'est top et l'usure reste acceptable.
Après de façon générale, la transmission fait moins de km quand même ... mais ça a d'autres avantages ..